「ル・シュミノー」

ツーリング変速機の伝道師ヴェロシオに共感し、弟子のブーリエは「ツーリングにこそ信頼できる外装変速機が必要」という信念を受け継いだ。

第一次大戦が終結、人々がレクリエーションを欲し始めた1923年（大正12年）に、ブーリエはキャンプツーリングの愛好者団体（FFSC）を立ち上げた。彼の功績でフランスではテントを積んだキャンプツーリングが流行し、タンデム車も一般的になった。

もう一人の弟子であるパネルは、仲良しのブーリエの助けを借りて独自の変速機「ル・シュミノー」（放浪者の意）を完成させた。それをヴェロシオのラ・ゴロワーズ号に取り付け、脚自慢の若いパネルは数々のレースで優勝を重ねた。

パネルは1912年（大正元年）のツール・ド・フランス無所属カテゴリーに出場して一層注目を浴びた。その自転車にはアセチレンランプ、泥除け、キャリヤ・バッグをつけたヴェロシオが提唱するツーリングスタイルのままだった！

パネルの自社ブランド「ル・シュミノー」は1929年（昭和4年）と1930年（昭和5年）にも、ツールの無所属部門で社員のベノア・フォーレがそのメカを用いて優勝している。

「ル・シュミノー」の変速機。この製造会社は後に「ペリシェ」と名称変更され、1980年代までハブメーカーとして存在した。

変速機コラムは六城雅敦さんがCYCLE SPORTSに2017年6月号から2019年8月号まで25回連載した「変速機を愛した男たち　温故知新」をベースにしています。©️六城雅敦、リライトcoppi。