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変速機の歴史で、太平洋戦争直後の数年を振り返ります。 4月29日にFacebookで、coppiは東京・板橋区の「三光舍」跡地を訪ねて＜昔、三光舎というディレーラーのメーカーがありました。第二次大戦の翌年にコベントリー・…

毎日新聞社と日本自転車連盟は昭和22年（1947）に長距離ロードレース「ツーリスト・トロフィー」を大阪〜東京、翌年は逆に東京〜大阪へと３日間・距離500kmで開催した。 第二次大戦後しばらくは市街地レースがいくつも行われ…

写真は東京・小岩の斎藤製作所謹製「FUJI SPEED-X」（1949）。日本最古のサイクリングクラブであるNCTCメンバーである斉藤貞次氏が戦後に作り仲間に配ったそうだ。英国シクロとトリプレックスを参考にしたコピー製品…

世界的にディレーラー史文献として有名な「The Dancing Chain」（初版2000年）には、サンツアーとシマノしか載っていない。それに憤りを感じて数年前、港サイクリングクラブのメンバーでライターでもある六城雅敦氏…

トゥーリョ・カンパニョーロにとって1949年（昭和24年）のツール・ド・フランスは忘れられない年となった。 まずサンプレックスに看板スターのコッピが寝返った。チーム内で車輪を融通しあえるように変速機はアシストらと同じが常…

1923年、23歳のアマチュアレーサーであったトゥーリョ・カンパニョーロは、11月にイタリア北部の山岳地帯ドロミテのクローチェ・ダウネ峠で苦い思いをした。ギヤが両側に付いているホイール（ダブルコグ式）を入れ替えようとハブ…

ルシアン・ジュイ（1899年〜1976年）はシクロの成功に発奮し、1928年（昭和３年）にフランスのディジョンで変速機の製造に着手した実業家。ブランドをサンプレックス＝単純（Simplex）としたのは複雑なシクロに対する…

1937年（昭和12年）にツール・ド・フランスで変速機使用が解禁されると、他のメジャーレースでも選手たちは変速機を使いだした。イタリアでは1909年（明治42年）にはジロ・デ・イタリアが誕生し、軽工業が発展する。 変速機…